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20251110

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环ʜ˙ϖ˙ᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖งง คค民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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今年36岁的李樟煜，已.˗ˏˋ˙ϖ˙♡ˎˊ˗经在残疾人自行车项目征战多年。2012年伦敦残奥会，他第一次实现了残奥冠军梦。接下来，从里约到东京，再到巴黎，他带着梦想破风前行，每届•ᴗ•残奥会都有金牌入账。据介绍，李樟煜获得的各类国际赛事奖牌已有50多枚。

对西北城市来说，机场的作用尤ᕱ ᕱ为重要。西北不沿海，也没有内河· ᴥ ·航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，ʕ·͡ˑ·ཻʔ无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

“实际上就是‘打样’。”李瀚•ᴥ•明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国•ᴥ•泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活εïз力的强烈信号。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万ʕ•̫͡•ོʔ人次；乌鲁木齐˙ϖ˙人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新ʚɞღღ疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈,,,;•ᴥ•尔滨是7大区位门户复合型功能的国际°꒰'ꀾ'꒱°航空枢纽。

除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务ʕ·͡ˑ·ཻʔ等方面的表ง ง现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准ʚ ɞ。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。